مهندس RAMS

الغرض من الوظيفة:

كجزء من فريق الهندسة، يقع على عاتق مهندس RAMS ضمان امتثال جميع أنظمة المترو وLRT والأنظمة الفرعية والبنية التحتية والأصول لمعايير الأداء والاعتمادية والسلامة على مدار حياتها. الدور أساسي في تقليل وقت تعطل النظام، وزيادة السلامة التشغيلية، وضمان الامتثال الكامل للمعايير الدولية للسكك الحديدية ومتطلبات الشركة.

المسؤوليات/الواجبات

تخطيط RAMS واستراتيجيته

•تطوير وتنفيذ خطط RAMS شاملة لأنظمة المترو وLRT، والأنظمة الفرعية، وأصول البنية التحتية.

•تحديد ومتطلب RAMS والتواصل به بالتعاون مع فرق التصميم والتشغيل والصيانة.

•المساهمة في وضع أهداف RAMS ومؤشرات الأداء لدعم استدامة الاعتمادية والسلامة للأصول.

الاعتمادية وتوافرها

•إجراء توقعات الاعتمادية وتحليلات حالات الفشل وآثارها وتحديد الحساسية (FMEA/FMECA).

•رصد أداء النظام والتوافر وتحليل الاتجاهات لتحديد أسباب التعطل أو انخفاض الاعتمادية.

•اقتراح تحسينات تقنية وإجرائية لرفع وقت التشغيل وتقليل حالات الفشل.

تقييم الصيانة

•تقييم متطلبات الصيانة وتصميم قابلية الصيانة للأصول الجديدة أو المعدلة.

•دعم تحسين الصيانة وتخطيط قطع الغيار واستراتيجيات الصيانة التصحيحية/الوقائية.

•اقتراح تعديلات تصميمية تعزز سهولة الصيانة وكفاءة تكلفة دورة الحياة.

الهندسة السلامة

•إجراء تحديد المخاطر وتقييمها وتحليل السلامة (HAZOP، HAZID) بالتعاون مع قسم سلامة السكة الحديدية.

•ضمان الامتثال الكامل لمعايير السلامة الدولية للسكة الحديدية (EN 50126، EN 50128، EN 50129).

•دعم إعداد ملف السلامة والتحقق من إجراءات التخفيف من المخاطر.

التحقق والت validation

•المشاركة في اختبارات النظام والاعتماد والأنشطة القبول للتحقق من متطلبات RAMS.

•تحليل بيانات الميدان ونتائج المحاكاة لتأكيد الامتثال للأهداف الخاصة بالاعتمادية والسلامة.

•تقديم مدخلات تقنية خلال مراجعات التصميم وورش التحقق.

التوثيق والتقارير

•إعداد وثائق RAMS التفصيلية بما في ذلك التقارير وحالات السلامة والسجلات الفنية.

•إدارة عملية تقييم حالة الأصل ضمن نطاق RAMS.

•التواصل مع الجهات التنظيمية وهيئات الاعتماد وأصحاب المصلحة الداخليين لتقديم RAMS.

•استخدام أدوات تحليلية مناسبة، بما فيها المنصات المدعومة بالذكاء الاصطناعي، لتعزيز تقييم RAMS ودقة التقارير.

مسؤوليات السلامة

•تعزيز ثقافة سلامة إيجابية في مكان العمل وحضور الاجتماعات أو الإحاطات المتعلقة بالسلامة عند الحاجة ضمن دور العمل.

•الالتزام بمتطلبات سياسة RDMC RQHSE ونظام إدارة السلامة.

•ينبغي أن يذكر أن السلامة والأمن وحماية البيئة هي مسؤولية الجميع.

•جميع أعضاء الفريق مسؤولون عن الإبلاغ والتدخل في أي مخالفات تتعلق بالسلامة أو الأمن أو البيئة.

المؤهلات الأساسية والمعرفة والخبرة

المؤهلات

•درجة البكالوريوس في الهندسة الكهربائية أو الميكانيكية أو الأنظمة (أو مكافئ).

المعرفة

•معرفة عميقة بأنظمة المترو والسكك الحديدية (المركبات، الإشارات، SCADA، إمدادات الطاقة، والاتصالات).

•إتقان منصات CMMS مثل IBM Maximo، وتشخيص الأعطال، وأدوات التقارير التحليلية.

•فهم قوي لإجراءات الصيانة والسلامة، وتراخيص العمل، وبروتوكولات الاستجابة للطوارئ.

الخبرة

•3–5 سنوات من الخبرة المثبتة في هندسة RAMS، ويفضل في مشاريع المترو أو LRT أو النقل.

السلوكيات والخبرة المرغوبة

•الإلمام بمعايير السلامة الدولية للسكة الحديدية (IEC، EN 5012x، أو ما يعادله).

•الحصول على شهادة في الهندسة الاعتمادية (مثلاً CMRP أو ما يعادله) ميزة إضافية.

•خبرة باستخدام أدوات RAMS (Isograph، ReliaSoft، RAM Commander، أو ما يشابهها).

•مهارات تحليلية وحل المشكلات وتفسير البيانات قوية.

•قدرات كتابة وتواصل شفوية مميزة.

•إثبات العمل الجماعي والتعاون ضمن فرق تقنية متعددة التخصصات.

•الخبرة في مكونات نظام المترو (المركبات، الإشارات، الطاقة، أو البنية التحتية) تعتبر ميزة.